Анонсований приблизно півроку тому проект в даний час знаходить конкретні контури. Нагадаємо, що Андрій Костилецький з Харкова став переможцем і дістав можливість зробити з свого Volkswagen Golf III одночасно автомобіль для змагань і демокар. Реалізацію проекту довірили харківській інсталяційній студії "Музичний світ". Єдиний мінус для переможця - Андрію доведеться "попрощатися" з своєю машиною як мінімум на місяць, адже сама ідея проекту передбачає дуже серйозний об'єм робіт. Але ради такого результату можна і потерпіти.
В якості зовнішнього тюнінга передбачені нові диски, бампери, спойлер, а також нанесення аерографічного малюнка практично по всій поверхні кузова. Значній переробці (обшивці шкірою і алькантарою) піддасться і салон автомобіля.
Дуже цікаву і складну задачу вирішують інсталятори аудіосистеми. По-перше, система не повинна бути перенасичена аудіокомпонентами, чим іноді грішать демокари. По-друге, в результаті повинен вийти могутній і якісний звук, більш того, рівень аудіосистеми повинен дозволити їй взяти участь в змаганнях по автозвуку, та ще і з прицілом на заняття призових місць. По-третє, інстальовані компоненти не повинні "з'їдати" корисний об'єм салону і багажника. По-четверте, бюджет системи має певні обмеження.
Як видно, умови перед розробниками поставлені фактично взаємовиключні.
Авторам статті вдалося одержати деяку інформацію про аудіосистему. Головний пристрій - SONY MEX-W1. Це двухдіновий мультимедійний DVD-ресівер з TFT-монітором. Вбудовані функції тимчасових затримок дозволяють піти на компроміс - відмовитися від використання зовнішнього звукового процесора. Як передні акустичні системи використовуються 17-см компонентна акустика SONY HF170SH. Причому не один, а два комплекти - і твіттери і мідбаси включаються по здвоєній схемі. Треба відзначити, що таке рішення раціонально не тільки з погляду якості звуку, але і дизайнерської складової інсталяції. Задня акустика - два динаміки розміром 6*9 дюймів, також з останнього модельного ряду SONY. У багажнику розмістяться два 10-дюймових SONY XS-L104, кожний з яких живиться через могутній двоканальний підсилювач. Природно, що в системі такого рівня і передня і задня акустика теж будуть підключені не до головного пристрою, а через зовнішній підсилювач (чотирьохканальний).
Всі приведені відомості - це "скелет" системи, адже при її побудові буде використано безліч конструктивних і інсталяційних хитрощів, дякуючи чому і буде реалізована основна мета проекту - створити на аудіокомпонентах середнього цінового рівня висококласну аудіосистему. Немало доведеться потрудитися і дизайнерам - все повинно виглядати дуже красиво, ефектно, органічно і ергономічно.
А про те, як це все реалізується, можна буде судити вже цього літа, коли Volkswagen Golf III Андрія з'явиться на одному з етапів чемпіонату України по автозвуку IASCA.
